通过起诉福特
发布作者:admin 发布时间:2019-05-02

更新时间:2019年7月26日下午3:30:福特澳大利亚总裁兼首席执行官格雷姆·惠克曼澄清了他的公司在其三辆小型车中与有问题变速箱相关的客户处理过程。他今天下午在墨尔本向媒体发表讲话的完整记录在下面.福特澳大利亚驳斥了澳大利亚竞争和消费者委员会关于误导客户的指控2019-2019建造了配备变速器,车型,并表示将在法庭上向消费者监管机构提出质疑.今天对澳大利亚福特汽车公司提起法律诉讼,称其为“eng”年龄在不合情理,误导或欺骗行为,并在回应客户投诉时作出虚假或误导性陈述与大众汽车问题相似,福特客户抱怨焦点,嘉年华和车型采用格特拉克来源的双离合变速器超过五年,并在2019年6月开始法律诉讼,要求纠正错误的传输。

现声称,受影响的70,000辆车中约有一半至少有一次与他们变速器相关的维修,客户说这会产生过多的颤抖和抽搐加速时,失去档位选择和突然失去动力和/或过度噪音。根据,2019年至2019年5月福特拒绝提供退款即使在车辆经过多次维修之后,即使车辆没有解决问题,也可以更换车辆.称,在大多数情况下,福特拒绝提供退款或更换车辆,除非客户参与其“所有权忠诚计划”为替换车辆支付了大笔费用,平均为7000。声称,福特向那些抱怨他们的车辆问题是由司机处理车辆的方式引起的客户歪曲,尽管福特意识到系统性主席罗德西姆斯说:至少在2019年,这些车辆存在问题。称,福特对那些抱怨车辆问题的客户的行为是不合情理的。澳大利亚的消费者观察还声称福特随后出售车辆作为所有权忠诚计划的一部分向批发商和客户投降,而没有透露这些车辆所遇到的系统性或特定问题。

通过起诉福特

福特称其拒绝并将强烈反驳这些指控。 在其民事诉讼中提出。它说它根据澳大利亚消费者法提供退款和更换,并且它有广泛的客户服务计划,包括修理车辆,补偿客户,并根据具体情况提供全额退款和提供更换车辆.声称它已经在超过12,000辆车中升级了变速器,并在“主动接触受影响最大的客户”之后车辆免费配备最新规格的离合器。

强调目前 配备手动变速箱或柴油发动机的车辆不受影响,并继续鼓励任何担心其福特车辆的客户致电经销商或福特澳大利亚直接在13。我们承认,当变速器上的离合器颤抖问题首次曝光时,一些客户的经验不佳,我们对此感到遗憾,福特澳大利亚总裁兼首席执行官格雷姆惠克曼说道,他将在媒体面前今天下午1点在墨尔本。我们继续改善我们对客户的响应时间,并且一直在修理车辆,补偿客户,并根据具体情况提供全额退款并提供所有变速箱问题都可以进行维修,今天发售的所有新车都是根据最新的更新建造的。虽然我们强烈反驳指控并会对他们提出质疑,但我们会在任何需要的地方与他们合作,以帮助提供确定性。关于澳大利亚消费者法对我们行业的应用。

我们现在的重点是继续为我们的客户提供最新的规格离合器,这样他们就可以按照预期的方式享受他们的车辆。福特案是一个“令人震惊的例子”他承诺,下个月对新车零售市场的研究表明,该国新车行业的违规程度将被证实。他表示这项研究可能会导致进一步申报,NCC,金钱罚款,消费者补救订单,纠正性广告和合规计划义务。

对新汽车行业不遵守澳大利亚消费者法的程度感到震惊,这已经在我们新的汽车零售市场中暴露出来西尔斯说:汽车是大多数消费者有史以来第二大成本,如果他们未能满足消费者保障,人们就会自动获得补救措施。敦促所有汽车制造商确保他们的投诉处理程序提供消费者有权根据“澳大利亚消费者法”获得的补救措施,或者像福特一样,他们会发现自己在法庭上。 对。谢谢大家的光临。我会做一个短片今天针对行动发表讲话,我很乐意随后提出问题。

首先,请允许我说福特澳大利亚强烈反驳今天指控,我们将在法庭上大力挑战。我们承认,当传输问题首次曝光时,一些客户的体验可能不佳。我们很抱歉,但我们一直在努力解决这个问题。

即使我们最初的回应没有跟上意外的投诉激增,我们也没有试图剥夺客户在澳大利亚消费者法下的权利。现在,我们不断改进客户响应时间。我们一直在修理车辆,我们一直在补偿客户,并且取决于ci事实上,我们一直在给予退款和完整的替代车辆。现在,有关传输问题的维修,今天发售的所有新车都有最新的更新。现在,重要的是要注意这不是一个安全问题。

现在,基础设施和区域发展部,他们是负责澳大利亚汽车领域安全问题的监管机构 - 已经调查了这个问题并且没有安全问题。现在,虽然我们强烈反驳指控并且我们将向他们发起挑战,但我们实际上将继续与他们合作,以确定消费者法律的应用及其在汽车行业的应用。最后,如果任何客户对他们有任何疑虑传输,我们要求他们联系当地经销商,或直接联系福特13--- - 13。因此,我现在很乐意回答任何问题。

问题:消费者监管机构声称福特拒绝退款,如果他们获得更换车辆,客户必须平均支付7000。首先,如果客户遇到问题,客户是否需要为更换车辆支付任何费用? 所以这些指控事实上是不正确的。我们有一个独特的退款和更换政策,旨在确保我们履行义务,澳大利亚消费者法,为客户 - 期间。其次,当技术问题出现并且它们在一段时间内被修复 - 诊断,解决方案,然后修复 - 我们可能已经有了无论汽车是否成功修理,对汽车仍然不满意的人都不满意。

在这些情况下,除了退款和更换计划(我们称之为业主忠诚计划)之外,我们还选择实施单独的计划,并允许客户从我们的任何部分获得打折车辆,以尝试让他们在品牌和陈列室内。问题:虽然,如果客户解决了问题并且他们仍然不满意,他们是否有权拥有一辆全新的汽车? 所以业主忠诚度计划是为了满足客户满意度而设计的。出现的技术问题 - 被诊断出来,找到解决方案,然后推出解决方案 - 回答了任何技术问题,他们会'在任何给定时间都有车辆,并修复了这些。

现在,我已经承认,早在我认为一些客户可能在我们了解其中一些问题时遇到的经验不佳,但就像任何技术产品一样,您会看到正在呈现的内容,然后每个案例都会根据案例进行评估。 - 在法律义务和客户义务方面确保我们达到非常高的标准,并且在这些情况下我们完全修复了车辆。如果车辆仍然固定并成功运行但客户仍因其经验而不满意,或者他们对车辆失去信心,我们选择制定忠诚度计划以实现客户满意度测量,以确保我们满足不同的障碍,超越法律障碍,让客户满意。问题:如果他们仍然不高兴,他们不应该只买一辆新车吗?如果有多个问题,即使你说它已经修好了,为什么他们不应该只买一辆全新的车?

那么,随着技术问题的出现,我们会寻找那些解决方案,而且每个解决方案都成功修复了这些车型。这些汽车符合我们对澳大利亚汽车的技术要求,并且成功修复到该级别。问题:基于你所说的,有多少顾客在模糊不清之后已全额退款或更换了汽车? 所以,正如你今天早上发布的新闻稿中所见,大约有7个在2019年至2019年期间,2000名客户在嘉年华或福克斯或中开车。

目前,我们已经与大约一半的客户进行了互动,因此进行了服务互动。而这种相互作用 - 正如在发布中引用的那样,修复实际上可以从软件更新到清洁离合器,一直到更换离合器。我现在不能自由地讨论人们退款和更换的具体数量或数量,我没有那个号码,但我可以向你保证,我们有一个独特的程序来回答一个问题。客户询问我可以退款,还是可以更换车辆?而且该程序运行并继续运行与DPS车辆,以及我们在市场上提供的任何其他车辆。

问题:那么您是否保留了数据?考虑到行动,这似乎是一个非常基本的事情,你可以去找出来。你为什么不知道这个数字? 这个数字每天都在变化。

我的意思是,我们有互动,我们有客户定期到我们所有的车辆线上,每次我们都有,每次客户提出时,我们都会根据具体情况评估这种情况。据称,一些客户报告突然断电。在任何时候,当客户突然失去动力而在路上冒险时,我的意思是,我想如果你在这里,这是非常令人担忧的事情。

交通繁忙. 您了解安全对我们至关重要,对我们的客户也是如此,我们非常重视安全。我们有自己的内部观点,但更重要的是,正如我之前提到的那样,工业和区域发展部 - 这个市场的安全监管机构 - 已对车辆,变速器进行了调查,并得出结论,没有安全问题。问题:是否存在安全问题,或者由于变速箱及其首次推出时的方式,客户的生命是否会受到威胁? 所以,通过完成的调查,已经有了没有发现安全问题。

而且它是一样的,我有一个母亲 - 一个68岁的母亲 - 他们2019年嘉年华,当她问我同样的问题时,我向她保证她可以安全驾驶那辆车。问题:鉴于购买这些车的所有客户中有一半在某些时候抱怨过,你是否承认系统性故障模糊不清? 首先,有一半的顾客没有抱怨。

因此,我们有一半的客户已经进行了维修,而且正如我所说的那样,维修范围从软件升级到离合器更换。当客户进来时,我们希望能够真正做到客户满意度。我早就提到过,当我们在2019年看到相当多的客户涌入时,我们可能并不像我们需要的那样资源丰富;但从那时起,我们就增加了我们的资源十倍。我们实际上有一个专门呼叫中心团队,他们的唯一责任是在客户进入时照顾他们。

除此之外,我们还向所有受影响的客户延长了保修期 - 所有这些单位的保修期 - 超过五到七个几年,然后最近,我们实际上已经主动出去联系任何有两个以上离合器更换实例的客户,并告诉他们我们想用新的离合器材料更换你的离合器,无论他们是否不开心或不开心,只是一个全权主动的计划来到那里。我们现在已经去了大约5000名客户并更换了超过12,000个离合器。问题:声称有些人被贩运的车辆已经售罄。

他们是否正在运行车辆,并且客户被告知该车已更换了离合器? 因此,当我们收回车辆 - 替换车辆,退款车辆 - 该车辆由我们的技术团队评估,无论是在这里还是在经销商,这辆车恢复到规格与我已经提到的相同的修复,目前所有车辆都可以使用。我们不会在没有确保任何未完成的保修或技术车辆要求未完成的情况下出售车辆。问题:正如声称的那样,驾驶员应该承担责任吗?

是他们的驾驶导致了这个问题吗? 看,传动实际上是学习并适应驾驶员。所以有一些事实上,有一个学习和适应性的部分,因为它与司机有关,但我们从来没有意图暗示客户有过错。

问题:格雷姆,为什么这些车辆不会在销售之前退出问题解决了吗? 当技术问题出现时,我们希望进行诊断和修复。正如我所提到的,并非所有车辆都受到影响。我们已经谈到了大约一半有一些修复。

因此,当我们提供车辆时,我们希望修理,诊断,然后将车辆交还给客户。问题:格雷姆,有些客户已经获得了车辆补偿吗?他们没有完全赔偿他们的车辆全价模糊 . 所以当我们去在逐案情况下,我们评估该车辆的呈现方式,并评估客户的情况,如果我们认为他们有权根据澳大利亚消费者法律获得退款或更换,那么我们会这样做。问题:有没有为客户考虑进一步的补偿,从某种意义上说,如果你的车出现问题,这是一个不便之处,你必须进去并取代它,如果它发生多次,你必须继续进入,汽车可能很难稍后出售是因为其他人可能不想买它,因为他们担心传输问题。福特是否考虑过对客户的任何进一步补偿,因为他们的汽车在以后出售时可能毫无价值?

首先,我们将汽车带回规格 - 我们解决了这个问题。所以问题完全固定,车辆适合用途。就不便而言,我们是澳大利亚为数不多的实际提供免费服务贷款计划的制造商之一。

因此,当人们进入定期服务等时,他们实际上获得了免费的贷款工具。我们试图让客户的生活变得尽可能简单,我们正试图通过类似的方式引领客户服务革命。所以我认为我们做得很好,确保客户不会感到不便。问题:您认为它损害了福特的品牌多少钱? 看,我今天在这里代表2700名左右的澳大利亚员工是的,最终那些是市场上的员工和消费者,我们对这个市场的实际做法有着非常自豪的遗产,所以我们想提醒人们。

与此同时,我们需要诚实。我们不是在这里躲在新闻声明背后;我们来到这里,与你,新闻界和我们的客户交谈,向他们保证是的,他们是安全的车辆,是的,我们已经修复了他们面临的任何问题,并且绝对反驳我们采取了一种不合情理的方式。问题:如果,例如,某人即将退出保修期,如果将来变速箱存在问题,他们可以免费使用?

你有什么资格是什么? 看,我们已经延长了保修期,这是第一个停靠港。我们做到了这一点,我们去了受影响的客户 - 所有72,000个 - 去年并且说,看,这是另外两年保修,以确保您安心;如果你有任何问题,你拿起那个电话,你去经销商,你将有一个免费的选择。顺便说一句,保修通过车辆,而不是客户。因此,如果您是该车辆的第二,第三或第五所有者,您仍将享受延长保修期。

问题:听不见的问题 . 我们相信它是,并且考虑到事实,我们已经用新的离合器材料替换了超过12,000个离合器,我们解决问题,修理它并继续前进。问题:这辆车不是在澳大利亚生产的,所以显然你们这里没有制造它。您是否需要支付成本,或者福特全球正在修复和模糊不清?

看,成本无关紧要。我的意思是,在一天结束时,我首先要反驳今天的指控;第二,我在这里是为了确保客户明白这不是安全问题;然后第三,我想确保客户最终了解如果他们有问题,他们会去经销商处或者他们联系我们,因为我们已经修好了车辆。谢谢。